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台湾海峡虽窄 两岸距离却越来越远

2018-2-8 05:49| 发布者: 编辑一| 查看: 63| 评论: 0

摘要:    【熊猫时报讯】据台媒报道,2016年5月20日起,两岸关系每况愈下;今年1月初,大陆未与台湾协商,即启用M503、3W航路,台湾以不批准东方、厦门航空公司两岸春节加班机回应,以致两家公司宣布取消176航班,两岸终 ...

  

     【熊猫时报讯】据台媒报道,2016年5月20日起,两岸关系每况愈下;今年1月初,大陆未与台湾协商,即启用M503、3W航路,台湾以不批准东方、厦门航空公司两岸春节加班机回应,以致两家公司宣布取消176航班,两岸终于正面交锋。

  蔡英文政府近两年来,以“维持现状”屏蔽“九二共识”,而大陆坚持承认“九二共识”是两岸和平稳定发展的基础,双方毫无交集。大陆在国际上并强化“一中原则”,打压台湾的国际空间,从世界卫生大会(WHA)不让台湾参与,到海外台湾电信诈骗犯遣送大陆,都体现“一中”,两岸常态协商全部中止,蔡政府内外面临压力。

  机会终于来了。当M503航路启动,蔡政府疾呼两岸赶紧民航技术协商,想不着痕迹重启协商之门,甚至顺势抛开“九二共识”,开始两岸互动。蔡政府认为,台湾海峡空域狭隘,3W接M503北飞,遇紧急状况一定东偏海峡中线,容易造成空中“危害”。

  然而,大陆认为不存在“危险因素”,且航路在上海飞航情报区内,并申报国际民航组织公告,获国际确认,根本不需协商。台湾使出撒手锏,凡是飞新航路的航空公司,春节加班机都暂不批准,但大陆并未就范。蔡政府欲藉事端处理两岸关系,弥罅补缝,却失败了。

  蔡英文因此向外国访问团发声,批判M503不仅影响飞安,更冲击两岸一直努力维持的稳定现状,指大陆是“稳定现状”的破坏者。她强调“亚太区域和平稳定的现状,不只是台湾单方面的责任”。把两岸问题融入国际、区域安全架构,一直是蔡政府的战略,而“维持两岸稳定的现状”取代“九二共识”,是她李代桃僵的不二法门。大陆既破坏两岸现状,必须承担责任。

  北京却不为所动,仍强调M503等航路的合法、正当性,没必要技术协商。蔡政府于是拉开战术火线,由台湾驻英、美、日代表处举办研讨会,或投书媒体,请国际重视此航路的安全与争议,但并未获有力回应。而不批准东方、厦门航空加班机的战术通牒到期,春节返乡旅程不便的却是5万台商及家属。至此,蔡政府战略、战术双输,不得已由部会首长出面代打。

  陆委会主委张小月理直气壮说,没有核准加班机,是最轻微的处置办法。她加码逆势操作,画下陆委会今年重点工作:面对国安挑战,要健全两岸法制防卫机制,修正相关法规,避免陆方带有特殊统战或政治目的的往来。换言之,台湾决定立法严审两岸各种官民或学术往来,两岸交流门虽设而常关了。

  大陆国台办发言人马晓光回应,这是拿两岸交流开刀,执意升高两岸对抗,恶化两岸关系,终将自食恶果。面对大陆批判,陆委会一切归罪陆方,指称取消176班加班机,造成台商不便,陆方是“始作俑者、罪魁祸首”。两岸关系恶化,蔡政府各部,唯一对策是呼吁台湾民众团结一致。然而,“天下杂志”本月初一项“国情调查”显示,“国民心”真是蔡政府最弱的一块。

  这项调查每年做。37.5%台湾受访者表示,愿意赴大陆工作,西进意愿创4年新高。而“联合报”去年中共19大后民调,40%受访者想到大陆工作、27%想去大陆创业、38%想让子女去大陆念书38%,2项调查结果相若。而联合3个月前民调即显示,47%民众认为蔡政府处理两岸政策不当,不满者高达56%。

  天下调查更显示,自认自己是中国人、也是台湾人者达34.1%,创5年新高;自认是台湾人56.4%,创5年新低,“天然独”已非铁板一块;而支持维持现状者从去年48.4%下滑为46.9%。结论是,争取民心方面,蔡政府的敌手不再是在野党,而在海峡另一边!

  大陆从19大前后,不断释出台胞赴大陆就业、就学、创业等优惠措施,统称为“含金量高”、“有所得感”的惠台政策。比起台湾官方的“关门主义”,两岸人民往来、交流热络,台湾民众对大陆社会观感、政府印象也在好转。因此,蔡英文意志下,要求台湾官民团结“抗中”,既悖离事实,趋势也在改变。

  改善两岸关系因缺乏共同政治基础,蔡英文不想回头;两岸各种交流,蔡政府如再层层设限,会扼杀台湾民众机会,最终付代价的还是台湾人民。而教廷与北京可能即将建交,两岸距离更远、对立更深了。

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